制振ダンパーの製品カテゴリー

油圧ショックアブソーバー: 油圧ショックアブソーバーは自動車のサスペンション システムに広く使用されています。その原理は、シャーシとアクスルが相互に往復運動し、ピストンがショックアブソーバーのシリンダー内で前後に移動すると、ショックアブソーバーのハウジング内のオイルが狭いオリフィスを通って一方の内部空洞から別の内部空洞に繰り返し流れるというものです。このとき、液体と内壁との摩擦や液体分子の内部摩擦によって振動に対する減衰力が発生します。

 

空気-膨張式ショックアブソーバー: 空気-膨張式ショックアブソーバーは、1960 年代以来開発された新しいタイプのショックアブソーバーです。構造上の特徴は、シリンダーの底部に取り付けられたフローティングピストンです。フローティングピストンとシリンダーの一端によって形成された密閉チャンバーは高圧窒素で満たされています。-大きな断面の O- シールがフローティングピストンに取り付けられており、オイルとガスを完全に分離します。作動ピストンには、速度に応じて断面積が変化する圧縮バルブと拡張バルブが装備されています。-

 

調整可能な抗力タイプ: 調整可能な抗力ショックアブソーバーを装備した車は、一般にサスペンションの弾性要素として可変剛性の空気バネを使用します。{0}}原理は、空気ばね内の空気圧が増加すると、ショックアブソーバーの空気室内の圧力も増加するというものです。この圧力変化により油圧作動油の絞りオリフィスの直径が変化し、減衰剛性が変化します。

 

ショックアブソーバーは自動車の摩耗しやすい部品です。{0}それらの性能は、車両の乗り心地や他の部品の寿命に直接影響します。したがって、ショックアブソーバーが常に良好な状態にあることを確認する必要があります。ショックアブソーバーが正常に機能しているかどうかは、次の方法で確認できます。